都挤成一团。

　　只不过经济船速被设计到的二十节的速度上，比着原来贝海在要求少了两节。依托着船体还有新的双引擎动力新船设计的最大航速是二十五节，当然了在这个速度上跑不能持续太长的时间，最多也就是二十分钟时间，而且油耗还有对引擎的损耗都很严zhòng。

　　这样的设计是处于经济性看考虑的。因为要把发动机再提高一个档次的话无疑是一件很增加成本的事情。

　　这两份方案贝海都找专业的人士看过了，在设计上还有一些数jù上都没什么太大的问题，也就是说如果按着这两份设计方案来，最后出来的新船性能大致也就在两家船厂提供的数jù范围内。至于有没有什么惊喜那就要看两家船厂的质量控zhì，还有工人的技术水准怎么样了。

　　让贝海头疼的现在不是在这两份方案中选择一份，摆在面前的两份方案哪里还要用选。直接一眼看到的就是门德尔松船厂的双体船方案中标了。

　　现在贝海望着有点儿揪心的是这份方案的造价！数字带着两个逗号，而且最前面的还不是个1字。而是2，紧跟着的是7。总造价2，723，000元，也就是二百七十万美元。比贝海原来的预算超出了一百万美元。

　　“减什么好呢？”贝海望着自己手上的图纸，躺在客厅的沙发上认真的开始琢磨了起来。现在这个价格离着自己的心理价位差距有点儿太大了。贝海不是没有怀疑过是船厂要高价什么的，也找专业的人员核算过大致的成本，门德尔松船厂的报价还比人家核算出来的少了十万到十五万的费用。

　　对着这些专业的公司贝海还是挺信任的，老美的公司信誉上的客观的说确不错知道拿人钱财替人消灾，给出的价格是很有参考性的。

　　看了十来分钟，贝海愣是没有发现哪里可以减一点儿的，引擎换小一点儿？就现在这个速度贝海还有点儿不满呢，要不是雷蒙打电话过来勾通几次，贝海还不会松口呢。下面还有哪里可省的，传动？电子设备？

　　这个问题贝海想的那个揪心啊！不这么想现在也没什么办法啊，自己现在口袋里也就是一百三十万左右造船经费，要是动手造这个船那就必需要贷款了。虽说在商业社会贷个款什么的也是正常现像，不过贝海在心里一直讨厌把自己弄成个负资产。

　　因为贝海这个人要是欠了别人十块钱心里都要想着明天快还了人家，就这个上床还要心里提醒自己一次，然后把十块钱放到早上能看见的地方。贝海就是这么一个并不喜欢欠帐的人，对于贷款天生的有点儿抗拒。

　　正当贝海这边正纠结着呢，听到了自己手机响，接通以后听了一声说了一句在家就放了下来。

　　放下电话没有两分钟，齐一铭和马特两

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