少了劳伦一个人贝海这位船长不得不临时的加入了劳作的队伍中去，马特给贝海分的任务很简单就在挂铅坠，当然了也不说只要把铅坠这么往渔具上一挂就了事的，三个铅坠之间就要预留一个充气罐的位置，而贝海下一步的多米尼克就会在贝海空下来的地方装上充气罐，而马特和齐一铭两人则是负责组装渔具。

　　正式生产的渔具肯定要比第一次用的好多了，不说别的充气囊也都采用了模块化的设计，一米五一节，整个渔具一套下来标准的是三百二十节当然了你想要组装多大只有节数够你哪怕两套和一套也没人管你。

　　虽说这一改无形中增加了人工操作的成本，但是整个渔具的经济性就出来了，比如说以前充气囊上露了一个洞如果想换或者被大鱼破坏了的话，只有把几十米长的气囊全更新才行，现在只要抽出那一米五长的破损气囊换掉就行了。

　　这一套渔具就是以前的六个角各吊一个主线了，现在是每八个气囊段会有一根主线，每根主线通guò转接扣又连接长短不一的两根子线，整套鱼具现在有40根主线，也就是说有80根子线，每根子线上都会挂上一条饵鱼。

　　现在甲板上的四个人包括贝海的任务就是按乐就班的把渔具分段组合起来，然后把主线》子线依次的挂上。

　　说起来这活儿挺简单的，但是要求船员不要犯错，铅坠什么的装错了没有问题。蜂鸣器或者说是充气罐装错了没有出问题也不要紧，但是一但出问题随着问题大小这难度就呈飞速上升。

　　而今天的天气也很差。虽说气压形成的风带已经转移不过现在整个格兰班克渔场的风速仍然有二十节，整个海面随着风向不断的涌起波浪。时不时的就拍过船舷落到了甲板上。

　　贝海和马特一样用胶袋扎紧了自己的袖口，一来免得工作的时恰好碍事二来也防止冷风什么的钻进袖口中去。

　　对于贝海来说这样的情况已经算是很好的了，至少还能在甲板上以蹲姿工作。而马特、齐一铭和多米尼克三个就没有这么好命了，整个船身摇来晃去的虽说箭号的甲板经过了专业设计防滑超一流，不过以现在船身晃动的幅度三人几乎是蹲也不是站也不是，组装过东西的人知道，当地上一长条东西摆开的时候，整舒服的组装姿势是直接坐在地上。

　　可是甲板上不是平地而且上面这点儿的空间也没地方给你坐下，更别说组装的过程中你还要不断的来回走动检查上一步的工作质量。这么一来马特三就不得不采取一个非常累的办法。长时间半蹲着忙着手上的活，不半蹲着也不行啊三人可没有贝海的本事现在风浪都可以蹲的稳如泰山。

　　马特半蹲了两分多钟不得不站起来扭了两下腰，对于一个六十多岁的老头

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